У січні виробництво та продажі автомобілів становили 2,422 мільйона та 2,531 мільйона, що на 16,7% та 9,2% менше за місяць та зросло на 1,4% та 0,9% за рік.Чень Шихуа, заступник генерального секретаря Китайської автомобільної асоціації, сказав, що автомобільна промисловість досягла «хорошого старту».
Серед них виробництво та продаж автомобілів на новій енергії становили 452 000 і 431 000 відповідно, що в 1,3 рази і 1,4 рази більше, ніж у минулому році відповідно.В інтерв'ю журналістам Чень Шихуа сказав, що існує багато причин для постійного подвійного зростання нових транспортних засобів на енергії.По-перше, нові енергетичні транспортні засоби керуються минулою політикою та вийшли на нинішню стадію ринку;по-друге, почали збільшуватися обсяги нових енергетичних продуктів;По-третє, традиційні автомобільні компанії приділяють все більше уваги;по-четверте, експорт нових енергоносіїв досяг 56 000 одиниць, зберігаючи високий рівень, що також є важливою точкою зростання вітчизняних автомобілів у майбутньому;по-п'яте, база за аналогічний період минулого року була невисокою.
На тлі відносно високої бази за той самий період минулого року вся галузь працювала разом, щоб сприяти стабільній тенденції розвитку автомобільного ринку на початку 2022 року. У п’ятницю (18 лютого) дані, опубліковані Китайською автомобільною асоціацією показав, що в січні виробництво та продажі автомобілів становили 2,422 мільйона та 2,531 мільйона, що на 16,7% та 9,2% менше у порівнянні з місяцем та зросло на 1,4% та 0,9% у порівнянні з минулим роком.Чень Шихуа, заступник генерального секретаря Китайської автомобільної асоціації, сказав, що автомобільна промисловість досягла «хорошого старту».
Китайська автомобільна асоціація вважає, що в січні загальна ситуація з виробництвом і продажами автомобілів була стабільною.Завдяки триваючому незначному покращенню пропозиції чіпів і запровадженню політики стимулювання споживання автомобілів у деяких місцях продуктивність легкових автомобілів була кращою, ніж загальний рівень, а виробництво та продажі продовжували стабільно зростати з року в рік.Тенденція виробництва та продажів комерційних автомобілів продовжила тенденцію до зниження в місячному та річному вимірі, причому падіння в річному обчисленні було більш значним.
У січні виробництво та продажі легкових автомобілів досягли 2,077 мільйона та 2,186 мільйона відповідно, скоротившись на 17,8% та 9,7% у порівнянні з місяцем, та зросли на 8,7% та 6,7% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року.Китайська автомобільна асоціація заявила, що легкові автомобілі забезпечують стабільний розвиток автомобільного ринку.
Серед чотирьох основних типів легкових автомобілів виробництво та продажі в січні продемонстрували зниження в порівнянні з попереднім місяцем, серед яких MPV і кросовери впали більш значно;порівняно з аналогічним періодом минулого року виробництво та продаж MPV дещо знизилися, а інші три типи моделей відрізняються.ступеня зростання, з яких пасажирські вагони кросового типу ростуть швидше.
Крім того, ринок розкішних автомобілів, який лідирує серед автомобільного ринку, продовжує підтримувати стрімке зростання.У січні обсяг продажів легкових автомобілів високого класу внутрішнього виробництва досяг 381 000 одиниць, що на 11,1% більше, ніж у минулому році, що на 4,4 відсоткових пункти вище, ніж загальний темп зростання легкових автомобілів.
У різних країнах у січні було продано 1,004 мільйона автомобілів китайської марки, що на 11,7% менше за місяць і на 15,9% більше за рік, що становить 45,9% від загального обсягу продажів легкових автомобілів. порівняно з попереднім місяцем частка зменшилася на 1,0 в.п., що на 3,7 процентного пункту більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Серед основних іноземних брендів порівняно з попереднім місяцем продажі німецьких брендів трохи зросли, падіння японських і французьких брендів було трохи меншим, а американські та корейські бренди продемонстрували швидке падіння;порівняно з тим же періодом минулого року продажі французьких брендів зросли. Швидкість все ще висока, німецькі та американські бренди трохи зросли, а японські та корейські бренди знизилися.Серед них більш суттєво знизився корейський бренд.
У січні загальний обсяг продажів десяти провідних груп підприємств з продажу автомобілів склав 2,183 мільйона одиниць, що на 1,0% менше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, що становить 86,3% від загального обсягу продажів автомобілів, що на 1,7 процентного пункту нижче, ніж за той же період минулого року.Однак нові сили автомобілебудування поступово почали надавати силу.У січні було продано 121 000 автомобілів, а концентрація ринку досягла 4,8%, що на 3 процентних пункти вище, ніж за аналогічний період минулого року.
Варто зазначити, що експорт автомобілів продовжував добре розвиватися, а місячний обсяг експорту був другим за величиною в історії.У січні автомобільні компанії експортували 231 000 автомобілів, що на 3,8% більше за місяць і на 87,7% більше за рік.Серед них експорт легкових автомобілів склав 185 тис. одиниць, що на 1,1% менше в порівнянні з попереднім місяцем, а в порівнянні з аналогічним періодом минулого року збільшилося на 94,5%;експорт комерційних автомобілів склав 46 000 одиниць, що на 29,5% більше за місяць і на 64,8% за рік.Крім того, внесок у зростання експорту нових енергетичних автомобілів досяг 43,7%.
Навпаки, показники ринку нових енергетичних автомобілів ще більше привертають увагу.Дані показують, що в січні виробництво та продаж нових автомобілів на енергії становили 452 000 та 431 000 відповідно.Незважаючи на зниження в порівнянні з попереднім місяцем, вони зросли в 1,3 рази і в 1,4 рази в порівнянні з минулим роком відповідно, з часткою ринку 17%, з яких частка ринку нових легкових транспортних засобів на енергії досягла 17%.19,2%, що все ж таки вище рівня минулого року.
Китайська автомобільна асоціація заявила, що хоча продажі нових автомобілів на енергії цього місяця не побили історичний рекорд, вони все ж продовжили тенденцію швидкого розвитку минулого року, а масштаби виробництва та продажів були набагато вищими, ніж у той самий період минулого року. рік.
З точки зору моделей, виробництво та продажі чистих електромобілів склали 367 000 одиниць та 346 000 одиниць, що в 1,2 рази більше, ніж у минулому році;виробництво та продаж гібридних автомобілів, що підключаються до електромережі, склало 85 000 одиниць, що в 2,0 рази більше, ніж у минулому році;Виробництво та продаж транспортних засобів на паливних елементах було завершено відповідно 142 та 192, збільшившись у 3,9 рази та 2,0 рази у порівнянні з минулим роком відповідно.
В інтерв’ю з репортером China Economic Net Чень Шихуа сказав, що є багато причин для постійного подвійного зростання нових транспортних засобів на енергії.Одна з них полягає в тому, що транспортні засоби нових джерел енергії керуються минулою політикою та виходять на нинішню стадію ринку;По-третє, традиційні автомобільні компанії приділяють все більше уваги;по-четверте, експорт нової енергії досяг 56 000 одиниць, який продовжує підтримувати високий рівень, що також є важливою точкою зростання вітчизняних автомобілів у майбутньому;
«Ми повинні дивитися на майбутній розвиток ринку з обережністю та оптимізмом», — заявили в Китайській автомобільній асоціації.По-перше, органи місцевого самоврядування будуть активно запроваджувати політику, пов’язану зі стабілізацією зростання, щоб підтримувати відносно стабільний ринковий попит;по-друге, очікується, що проблема недостатнього постачання чіпів буде продовжувати полегшуватися;по-третє, часткові компанії, що займаються виробництвом легкових автомобілів, мають хороші ринкові очікування на 2022 рік, що також відіграватиме допоміжну роль у виробництві та продажах у першому кварталі.Однак не можна ігнорувати несприятливі фактори.Дефіцит мікросхем у першому кварталі все ще існує.Внутрішня епідемія також збільшила ризики для промислового ланцюга та ланцюга поставок.Дивіденди поточної політики для комерційних транспортних засобів в основному вичерпані.
Час публікації: 12 січня 2023 р